信號燈為什么是紅黃綠三色，而不用其他顏色呢？

導讀：本文介紹了交通信號燈的起源，從光學和視覺層面分析了紅黃綠作為信號燈的原因、交通信號燈為什么用紅黃綠、紅黃綠信號燈的來歷、交通燈為什么用紅黃綠三種顏色而不用其他顏色呢？

“紅燈停、綠燈行”這句交通規(guī)則順口溜，在我們生活中是從小聽到大，無論是汽車還是行人在道路上遇到紅燈時就得停下來，綠燈方可正常行駛和通過。黃燈則代表著減速慢行標識，一般在紅、綠燈之間起緩沖作用。那么，不知道你有沒有想過，為什么交通信號燈要用紅黃綠三種顏色呢？換成其它顏色不行嗎？

交通信號燈的起源

在19世紀初，隨著工業(yè)革命的迅速發(fā)展，汽車的數(shù)量是不斷增加，馬路上的交通事故頻發(fā)，所以也就有了后來交通信號燈作為約束，以此來保障行車安全性。靈感來源于英國的一種習俗，女性穿綠色衣服代表著單身，而穿紅色衣服則表示結過婚，于是人們就想到了用紅綠作為交通信號燈。

紅色信號燈的由來

在早期的交通信號燈是為火車設計的，當時采用的是紅色，在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色中，以紅色光波最長，光波越長，它穿透周圍介質的能力就越大，因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠，同時人們對紅色的感覺也比較敏感，所以，紅色的指示燈便作為停車信號，其作用就是起到警醒和醒目的特點，因此國際警示色采用的就是紅色，賦予著禁止、提醒等含義。

黃色信號燈的由來

黃色指示燈的發(fā)明者是中國人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美國留學的時候，在街上行駛，綠燈亮起時準備前行，卻被急轉彎的車輛擦身而過，于是他就想用另一種顏色指示燈，提醒行人注意安全，就是后來的黃燈。

黃色光的波長僅次于紅光，居第二位。黃色玻璃透過光線的能力大，顯示距離也較遠，因而被采用作為緩行信號。

1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作出了規(guī)定。其中，黃色指示燈是作為警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但當車輛已十分接近停車線而不能及時安全停車時，可以進入交叉路口等待。此后，這一規(guī)定開始在全世界通用。

綠色信號燈的由來

綠光的波長是除紅、橙、黃以外比較長的一種色光，顯示的距離也較遠，同時綠色和紅色的區(qū)別易于分辨，因此被采用作為通行信號。

早期的時候，綠色代表“警示”，白色則代表通行，這在《鐵路信號》都有記載。

早期的鐵路信號指示燈的備選顏色是白綠紅，紅燈的意思和現(xiàn)在一樣，白色代表通行，綠色代表警示。但是在使用的過程中，白色的光線容易和事物融合，比如月亮，路燈等等都會影響司機的分辨能力，從而引發(fā)事故。

從此白色的信號燈推出舞臺，綠色信號燈改為通行。

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1、可見光是電磁波的一種形式，一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400～760納米之間。其中紅光波長范圍是760～622納米；黃光波長范圍是597～577納米；綠光波長范圍是577~492納米。

2、按照國際標準，道路交通信號燈共有8套。無論是圓形紅綠燈還是箭頭紅綠燈，交通信號燈都會按照紅、黃、綠的順序排列，最上方或最左邊的一定是紅燈，而黃色指示燈則位于中間。這樣排列是有原因的——如果電壓不穩(wěn)或者陽光太強，信號燈固定的排列次序便于駕駛員識別，以保證行車安全。

3、科學研究發(fā)現(xiàn)，之所以采用了這三種顏色，是因為用這三種顏色作為交通訊號與人們的視覺結構和心理反應息息相關。人的視網(wǎng)膜含有許多感光細胞，有些細胞對黃色的光特別敏感，有些則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由于這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。而根據(jù)光學的原理，紅色的光波長很長，穿透空氣的能力強，比起其他顏色更引人注意，而采用綠色是因為紅色和綠色的區(qū)別最大，更容易分辨。

4、石氏品牌信號燈全系列產(chǎn)品的警示燈顏色均為紅黃綠三色，比如SM-7024多功能信號手電筒。